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特斯拉第三季度营收63亿美元 发电和储能业务成长迅速
- 发布日期：2024-07-23 06:36 点击次数：92 特斯拉今日发布2019财年第三季度收益报告，报告显示特斯拉第三季度总收入为63.03亿美元，较去年同期的68.24亿美元下降8%。比上季度63.5亿美元下降1%。普通股股东净利润为1.43亿美元，经营成本大幅下降至9.3亿美元，自行车利润率上升至22.8%。财务报告发布后，股价在交易日后飙升了20%。马斯克在收益会议上总结了第三季度的情况如下:这是一个不错的季度。财务结果的更多详情如下:1.汽车销售收入为51.32亿美元，低于去年同期的58.78亿美元，汽车租赁收入为2.21亿美元，高于上一季度的2.08亿美元。2.特斯拉发电和储能业务收入为5.48亿美元，高于去年同期的3.27亿美元。3.现金及现金等价物储备增加3.83亿美元，达到53亿美元(人民币374.5亿元)-去年同期为29.68亿美元。4.根据公认会计准则，单车利润率为22.8%(Q2 18.9%)，净利润为1.5亿美元，归属于普通股东的净利润为1.43亿美元。特斯拉第三季度财务报告反对华尔街预测。分析师认为，特斯拉本季度仍将亏损，主要是因为3型汽车的单价远低于X和S，而第三季度的主要交付量是3，然后华尔街将被击败。根据公认会计原则，普通股股东每股收益为0.80美元，非公认会计原则为1.91美元。根据公认会计准则，FH(风华高科)贴片电容器一站式采购平台 营业收入为2.61亿美元，营业利润率为4.1%。上海工厂开始试生产，Y型生产计划提前到2020年夏季。财务报告的主要观点如下:我们仍处于快速增长阶段，包括但不限于上海超级工厂、Y型和我们之前型号的加速生产能力。所有这些都将有助于增加我们的体重和收入。与此同时，我们非常高兴地看到，自动驾驶仪和金融稳定装置功能选项的5亿美元递延收入正在不断实现。一方面，利润率的提高来自于我们基本运营效率的提高，包括固定成本的降低、制造和材料成本的降低、车辆安全性的提高、智能召唤相关收入的增加以及其他临时项目的改进。Y型装配线正以比现在更快的速度有序推进。我们速度更快的原因是我们从上海工厂的建设过程中学到了很多。每辆车的平均生产过程成本预计比美国目前的生产线低50%。我们已经在上海工厂开始试生产车辆，包括车身、喷漆和基本装配。我们在生产过程中取得了一个里程碑——获得了生产许可证。在上海工厂全面投产之前，我们将尽力满足当地政府的要求。我们相信中国将成为模型3的最大市场。我们正处于欧洲工厂选址的最后阶段。欧洲工厂将同时生产3型和Y型。Q3特斯拉汽车事故之间的平均距离为434万英里(700万公里)。NHTSA第三季度的美国平均里程为50万英里(90万公里)。在第三季度，我们将标准电池寿命增强型3的环境保护局范围扩大到250英里(400公里)。与增加成本的电池容量相比，我们选择降低能耗，从而延长电池寿命。我们目前续航时间最短的车型在尚友同价位范围内也有最长的续航时间，而我们续航时间最长的型号S/X/3比尚友车型多20%-40%的续航时间。第三季度能源业务装机容量为477兆瓦时。此外，我们还推出了一款新能源产品——特斯拉兆帕(Tesla Megapack)，其储能设备的容量高达3MWh。该产品带来更快的安装速度和更低的部署成本。此外，第三季度，我们太阳能业务的装机容量达到43MW，比上个月增长48%。
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